Wartość obu wybranych ofert to ponad 1,2 mld zł. Najkorzystniejszą ofertę na odcinek Wyrzysk - Nakło nad Notecią, o długości 20,2 km, złożyło konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones z Hiszpanii. Dla odcinka Nakło nad Notecią - Bydgoszcz Zachód, o długości 19,5 km, drogowcy wybrali ofertę firmy PORR. Oferty firm oceniane były według trzech kryteriów. Pierwszym była cena (60 procent), drugim przedłużenie gwarancji na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające konstrukcje wsporcze (20 procent). Trzecie kryterium dotyczyło przedłużenia gwarancji na obiekty mostowe wraz ich z wyposażeniem (20 procent). Przy braku odwołań dokumentacja przetargowa trafi do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu i przedłożeniu zabezpieczenia wykonania kontraktu, podpisane zostaną umowy.

Zakres robót

Pierwszy odcinek rozpocznie się od obwodnicy Wyrzyska (obecnie jednojezdniowa) i zakończy na węźle Nakło nad Notecią. S10 biec będzie na północ, równolegle do obecnej DK10, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. W ramach odcinka powstanie 15 obiektów inżynierskich, dwa węzły (Sadki, Nakło nad Notecią) oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych w Mrozowie.  Drugi odcinek będzie przedłużeniem wcześniejszego. Trasa od Nakła nad Notecią do węzła Bydgoszcz Zachód na drodze ekspresowej S5, będzie dalej biec równolegle od obecnej DK10, z którą „spotka się” w Kruszynie. Powstaną dwa węzły: Ślesin i Kruszyn, a łącznice węzła Bydgoszcz Zachód zostaną przebudowane. Dodatkowo odcinek będzie posiadał parę Miejsc Obsługi Podróżnych w Strzelewie (ze stacjami paliw) oraz łącznie 22 obiekty inżynierskie.

400 km trasy S10

Trasa S10 to największy plac budowy w regionie. Trwa już zaawansowana budowa odcinka Bydgoszcz-Toruń. Wartość tych prac to przeszło 2,1 mld zł. Łączna długość drogi od stolicy przez Bydgoszcz do Szczecina wyniesie ponad 400 km. Dla województwa kujawsko-pomorskiego trasa odegra kluczową rolę, umożliwiając szybkie i sprawne połączenie dwóch największych miast regionu – Bydgoszczy i Torunia. Droga Ekspresowa S10 znacząco usprawni również komunikację z województwami: wielkopolskim, zachodniopomorskim oraz mazowieckim, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i poprawy bezpieczeństwa na drogach. Trasa polepszy też komunikacyjną spójność Metropolii Bydgoszcz. O inwestycję od wielu lat zabiegali prezydent Bydgoszczy, parlamentarzyści, radni i mieszkańcy. Bydgoszcz wraz z innymi samorządami w 2019 roku zawiązała stowarzyszenie lobbujące za inwestycją.