Zaawansowanie rzeczowe na odcinku pomiędzy Węzłem Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy oraz wschodniej  obwodnicy Brzozy przekroczyło 50%. Wykonawca pracuje nad kolejnymi elementami drogowej infrastruktury.

W ostatnich tygodniach wybudowane zostało m.in. północne rondo węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy i drogi serwisowe. Na ukończeniu jest też nowy wiadukt spinający węzeł z ul. E. Petersona.

Pozwolą one wkrótce zmienić organizację ruchu i rozpocząć budowę kolejnego, zupełnie nowego wiaduktu nad magistralą węglową w głównym ciągu drogi ekspresowej.

Będzie to dwuprzęsłowy obiekt o całkowitej długości ponad 76 m. Dłuższe przęsło (o długości 51m) zabezpieczy miejsce pod istniejące 4 tory oraz możliwą rozbudowę układu torowego w rejonie Emilianowa. Pod krótszym przęsłem przeprowadzona zostanie droga gminna oraz szlak migracji dla średnich zwierząt. Istniejący obiekt zostanie rozebrany.

Intensywne prace prowadzone są też w obrębie węzła Bydgoszcz Południe i na wschodniej obwodnicy Brzozy. Wykonawca ułożył warstwy bitumiczne na łącznicach w kierunku węzła „Zielonka” oraz na głównym ciągu do węzła Brzoza.

Umożliwi to w kolejnych etapach likwidację tymczasowego ronda i dokończenie prac na głównym ciągu ekspresówki. Uformowano też nasypy pod łącznice i skrzyżowania z ruchem okrężnym w obrębie węzła Brzoza. Z tego miejsca wyprowadzony zostanie też ruch w kierunku drogi wojewódzkiej nr 254.

Na półmetku są  też prace na kolejnym odcinku od Emilianowa do Solca Kujawskiego. Ekspresówka w granicach Bydgoszczy przetnie skrzyżowanie istniejącej obwodnicy z ulicą Prądocińską. Dojazd do Międzygminnego Kompleksu Unieszkodliwiania Odpadów Pronatura odbywać będzie się  nowym wiaduktem (pod trasą ekspresową). Przy ul. Prądocińskiej powstanie też nowa autobusowa pętla dla wybranych kursów linii nr 68.

Najbardziej zaawansowane (ponad 82% zakresu rzeczowego) są prace na odcinku od Solca Kujawskiego do Torunia. W tym roku rozpoczęła się też rozbudowa obwodnicy Torunia.

Planowany całkowity koszt realizacji S10 Bydgoszcz – Toruń wynosi przeszło 2,1 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowanych to ponad 882 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to 750 mln zł. GDDKIA wybrała też  najkorzystniejsze oferty na zaprojektowanie i budowę blisko 40 km trasy z Wyrzyska do Bydgoszczy. Więcej informacji na ten temat w Raporcie nr 19.

Warto wiedzieć

Trasa S10 to największy plac budowy w regionie. Łączna długość drogi od stolicy przez Bydgoszcz do Szczecina wyniesie ponad 400 km. Dla województwa kujawsko-pomorskiego trasa odegra kluczową rolę, umożliwiając szybkie i sprawne połączenie dwóch największych miast regionu – Bydgoszczy i Torunia. Droga Ekspresowa S10 znacząco usprawni również komunikację z województwami wielkopolskim, zachodniopomorskim oraz mazowieckim, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i poprawy bezpieczeństwa na drogach. Trasa poprawi też komunikacyjną spójność Metropolii Bydgoszcz. O inwestycję od wielu lat zabiegali prezydent Bydgoszczy, parlamentarzyści, radni i mieszkańcy.

Fot: GDDKIA/Materiały wykonawców