Na odcinku od ul. Krakowskiej do Słonecznego Młyna prawie gotowe jest już umocnione nabrzeże. Wykonawca kończy oczep. Wkrótce prace skupią się na budowie infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. W okresie letnim prowadzone będą roboty przy zagospodarowaniu terenu i wyposażeniu go w małą architekturę i nasadzenia roślin. Odbiory w zakresie etapu I planowane są po wakacjach.  Trwają też roboty przy umacnianiu brzegów pomiędzy mostem Pomorskim i ul. Żabią. W tym miejscu brzeg będzie umocniony przede wszystkim faszyną i narzutem kamiennym. Taki rodzaj umocnień przyjęto ze względu na stan mostu Pomorskiego oraz planowaną jego późniejszą przebudowę. Ten odcinek gotowy ma być wczesną wiosną przyszłego roku. Bulwar  będzie miał nie tylko funkcję rekreacyjną, ale ważną rolę komunikacyjną. Na całej długości powstaną drogi rowerowe lub wspólne ciągi pieszo-rowerowe.

Kończą się też nasadzenia nowych drzew i roślin na Wyspie Św. Barbary. Projekt uwzględnił zachowanie dwóch rosnących drzew oraz zasadzenie 3 egzemplarzy olszy czarnej oraz  skupisk czarnego bzu. Na całości wyspy wyrośnie  łąka kwietna. Stworzą ją  rodzime gatunki wieloletnich kwiatów i gatunków traw. Wyspa zyska też iluminację i rząd kamieni wyznaczający przebieg 18 południka. Za roboty przy bulwarach i wyspie odpowiada firma Strabag. Wartość inwestycji to 35,8 mln zł. Na jej realizację Bydgoszcz pozyskała rządowe dofinansowanie w kwocie blisko 30 mln zł.

Jakie nabrzeża? -  kluczowe wytyczne Wód Polskich

Wkrótce rozpocznie się też rewitalizacja kolejnego odcinka bulwaru od ul. Żabiej do mostów Kazimierza Wielkiego. Zależy nam na wykorzystaniu w maksymalnym stopniu istniejącej zieleni oraz zastosowaniu w większym stopniu naturalnych materiałów do umocnienia brzegów. W przeważającej części tego odcinka występować będą umocnienia w postaci palisady drewnianej oraz narzutu kamiennego. Za prace projektowe i roboty budowlane o wartości prawie 19 mln zł odpowiada firma Aarsleff. Wykonawca kończy projekt i przygotowuje się do uzyskania pozwolenia na budowę.

Typ nabrzeży wynika z warunków wydanych przez Państwowe Gospodarstw Wodne Wody Polskie (PGW Wody Polskie) oraz możliwości technicznych. W zależności m.in. od rodzaju oraz nośności gruntów, wielkości nasypów, obciążeń tych nasypów zabezpieczenia są odpowiednio dobierane, a ich wytrzymałość obliczana. Zaprojektowane rozwiązania podlegają zatwierdzeniu w decyzji wodnoprawnej przez PGW Wody Polskie oraz pozwoleniu na budowę. Zastosowanie ścianek z wykonanym żelbetowym oczepem zwiększa trwałość zabezpieczeń, odporność na działanie wody oraz bezpieczeństwo użytkowników. Konstrukcje związane z umocnieniem brzegowym rzeki nie są własnością Miasta. Rzędna nabrzeży zależy przede wszystkim od zagrożenia powodziowego. Wody Polskie określają rzędną (wysokość) nabrzeża, która musi zostać osiągnięta w ramach przebudowy.  W przypadku odcinka Brdy od ul. Krakowskiej do Słonecznego Młyna rzędna ta została przy przebudowie bulwarów podniesiona, by unikać notorycznego zalewania odcinka przy wysokim stanie wody (przede wszystkim na wysokości „Media Markt”). Rodzaj nabrzeża (brzegi pionowe lub skarpowe ) wynikają natomiast z dostępności terenu. Pionowe umocnienia nabrzeża pozwalają „zmieścić” nad rzeką oczekiwaną infrastrukturę wskazaną przez mieszkańców w konsultacjach społecznych (ścieżki dla pieszych, drogi dla rowerów, miejsca odpoczynku, zieleń). W przypadku nabrzeży skarpowych  w wielu miejscach nie byłoby to możliwe i występowałaby konieczność znaczącej ingerencji w prywatne nieruchomości.

Bydgoszcz w przypadku rekreacyjnych trenów zawsze w pierwszej kolejności stawia na naturalne materiały do umocnienia nabrzeży. Takie rozwiązania zastosowaliśmy m.in. nad Starym Kanałem Bydgoskim. Zależy nam również by południowy odcinek Brdy przy kąpielisku był jak najbardziej naturalny np. z umocniony kamieniami lub faszyną. Jednak ostateczna decyzja będzie należała do Wód Polskich.

Działamy dalej

Prowadzimy też rozmowy z Wodami Polskimi w celu zawarcia wieloletniej umowy  związanej z rewitalizacją kolejnych odcinków nabrzeży. Zakładamy możliwość finansowania projektów z naszych środków, a następnie wspólnej aplikacji o środki na realizację prac budowlanych  związanych z przebudową brzegów. W tegorocznym budżecie zabezpieczyliśmy środki na przeprowadzenie dodatkowych badań związanych z remediacją terenu bulwaru sąsiadującego z dawną gazownią. Trwają przygotowania do podpisania umowy z Wykonawcą, który będzie zobowiązany także do przygotowania planu remediacji.  W oparciu o te dokumenty wystąpimy o wydanie decyzji środowiskowej dla tego zadania. Prace dotyczące  projektowania i realizacji rewitalizacji tego odcinka zostaną podjęte po opracowaniu metody i uzyskaniu decyzji RDOŚ w zakresie remediacji zanieczyszczonych gruntów. Jest to jeden z inwestycyjnych priorytetów na najbliższe lata.

Warto wiedzieć

W poprzednich latach odnowiliśmy bulwary na odcinku  od mostów kolejowych przy Unii Lubelskiej po ul. Uroczą. Zrewitalizowaliśmy też brzeg Brdy na Wyspie Młyńskiej, przy Rybim Rynku oraz lodowisku Torbyd.