Kolejowa wieża ciśnień została zbudowana w latach 1930-1931, w ramach rozbudowy węzła kolejowego na magistrali węglowej. Ta strategiczna linia kolejowa łączyła Górny Śląsk z portem w Gdyni, umożliwiając eksport polskiego węgla. Wieża pomagała zaopatrywać  parowozy w wodę. W jej wnętrzu znajduje się stalowy zbiornik o pojemności 500 metrów sześciennych. Została zaprojektowana w stylu łączącym neogotyk z modernizmem. Wieża ma wysokość 25 metrów oraz składa się z cylindrycznego trzonu z cegły, który zakończony jest dziesięcioboczną głowicą i latarnią. Po wycofaniu z eksploatacji parowozów obiekt przestał pełnić swoją funkcję i niszczał.

Od dwóch lat nowi właściciele zlecają prace związane z zabezpieczeniem obiektu i w najbliższych latach planują przywrócić jego dawną świetność. Wieża została także wpisana do rejestru zabytków. Powstał  projekt prac konserwatorskich i naprawczych. W tym roku rozpocząć ma się I etap prac ratunkowych przy  elewacji wieży. Wspierać będzie go dotacja z samorządu województwa w kwocie 20 tysięcy złotych. Ze szczegółowym opisem zabytku, planem prac można zapoznać się na stronie https://wiezabezcisnien.pl/

Szwederowska wieża przyciąga turystów

Przed dwoma laty konserwatorski remont przeszła natomiast wieża ciśnień na Szwederowie. Po zmianie sposobu użytkowania i pracach rewaloryzacyjnych w 2012 roku obiekt ponownie został oddany do użytku i od tego czasu pełni funkcje muzealno-wystawową. Jest obok Hali Pomp w Lesie Gdańskim częścią Muzeum Wodociągów. Dwa lata temu przeprowadzono szereg prac konserwatorskich, które pozwalają użytkować cenny obiekt i zachować jego należyty stan techniczny. Na szczycie wieży znajduje się ogólnodostępny  taras widokowy na panoramę miasta. Obiekt zarządzany jest przez MWIK. W ciągu ostatnich 12 miesięcy odwiedziło go aż 16 tysięcy osób. Więcej informacji o tej wieży znajduje się TUTAJ.