Zadanie polegało na wybudowaniu szerokiej na 2,5 metra drogi dla pieszych i rowerzystów o nawierzchni bitumicznej wzdłuż ulicy E. Petersona, a także kanału technologicznego oraz montażu oświetlenia. Wykonawcą była firma REKO Jacek Kowalkowski. Trwają procedury odbiorowe. Koszt inwestycji to 1,2 mln zł.

Droga połączy istniejące już ścieżki w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym z budowanym ciągiem rowerowym przy powstającym węźle na drodze ekspresowej S10. Cała trasa umożliwi bezpieczną komunikację pomiędzy parkiem technologicznym i Puszczą Bydgoską. Wykorzystując drogi przeciwpożarowe, od węzła na trasie S10 można łatwo dojechać m.in. do Piecek. Rowerzyści będą mogli przekraczać także „ekspresówkę” nowym wiaduktem budowanym w ciągu ul. Dąbrowa. Warto podkreślić, że w tej części miasta planowana jest również budowa infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Glinki od ulicy Dąbrowa do pętli autobusowej.

Rowerowe inwestycje przyspieszyły

Sieć dróg rowerowych w Bydgoszczy ma już długość prawie 150 kilometrów. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy, są zadania zwiększające spójność sieci. W tym roku zakończyły się prace związane z budową rowerowych dróg wzdłuż ulic J. Sułkowskiego, Sudeckiej i na odcinku ul. Fordońskiej. Powstał także kolejny odcinek Wielkiej Pętli Fordonu. Trwają też prace wzdłuż ulic:

• Toruńskiej (w ramach modernizacji torowiska),
• Kieleckiej (realizacja w formule „zaprojektuj i wybuduj”),
• Wyzwolenia (od wysokości ulicy Sudeckiej do granicy miasta,
• Podmiejskiej i Srebrnej (w ramach kompleksowej przebudowy tych ulic).