Dokładnie 3 lipca 1896 roku o godz. 7.00 mieszkańcy miasta po raz pierwszy mogli przejechać się tramwajem elektrycznym. Jeszcze kilka lat wcześniej takie rozwiązanie nie było pewne, bo w Bydgoszczy nie brakowało zwolenników trakcji gazowej. Wybudowanie elektrowni przechyliło jednak szalę na rzecz trakcji elektrycznej. Koszt przerobienia trakcji konnej na elektryczną wyceniono na 381 tys. marek. 
Choć bydgoszczanie tramwajem elektrycznym pojechali 3 lipca, to oficjalne otwarcie nastąpiło już dzień wcześniej, 2 lipca. Tramwajem, który wyruszył spod dworca Bydgoszcz Główna jechali m.in. burmistrz Tiedemann, nadburmistrz Braesicke, miejscy radni, przedstawiciele mediów. Tramwaj z ulicy Dworcowej przejechał przez plac Teatralny. Uroczyste zakończenie nastąpiło na Starym Rynku. Warto dodać, że tramwaje, które wyjechały na ulicę 3 lipca jechały przez Stary Rynek na ul. Poznańską. Konsorcjum  Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft do obsługi trakcji elektrycznej zakupiło szesnaście wagonów silnikowych. Były to pojazdy pięciookienne z otwartymi pomostami i dachami świetlikowymi. 

Kilka dni później, 11 lipca 1896 roku uruchomiona został druga linia obsługiwana przez tramwaj elektryczny. Jej trasa rozpoczynała na ul. Gdańskiej, przed przejazdem kolejowym, za którymi znajdowały się koszary wojskowe. Dalej tramwaje pokonywały ul. Gdańską, pl. Teatralny, Stary Rynek, ul. Długą, na Zbożowy Rynek. 
Bydgoska sieć tramwajowa intensywnie rozwijała się także w latach 50. XX wieku. Wówczas powstały nowe torowiska do Łęgnowa, na Glinki, Kapuściska oraz osiedle Leśne. Wówczas wybudowano również nową zajezdnię przy ul. Toruńskiej, której remont właśnie się zakończył (więcej TUTAJ) i sprowadzono wiele dodatkowych wozów. 
Spektakularne zmiany w tramwajowej komunikacji zaczęły się także w poprzedniej dekadzie. W 2012 roku powstała nowa linia do dworca, w 2015 roku uruchomiono torowisko do Fordonu. W 2020 otwarta została nowa trasa przez ul. Kujawską.

- Miasto Bydgoszczy cały czas inwestuje w infrastrukturę tramwajową. Właśnie rozpoczęła się kolejna, bardzo ważna inwestycja torowa – od Ronda Kujawskiego w kierunku osiedla Błonie. Jej  koszt to ponad 100 mln złotych. Mamy tutaj dofinansowanie ze środków unijnych. Trwa również remont torowiska przy ul. Toruńskiej. Planujemy też kolejny rozwój sieci tramwajowych. Projektowane są m.in. odcinki Al. Kardynała Wyszyńskiego – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. 

Wspólnie m.in.z Wojewodą Kujawsko-Pomorskim Michałem Sztyblem uczestniczył on w obchodach 130-lecia tramwajów elektrycznych w Bydgoszczy, które połączone były z IV Konferencją Techniczną IGKM – Infrastruktura transportu miejskiego. Potrwa ona do piątku, 4 września. 

Na Placu Teatralnym stanęła też wystawa poświęcona historii bydgoskiej komunikacji tramwajowej.