Na Bydgoski Program Wsparcia Renowacji Zabytków przeznaczamy milion złotych. To dwa razy więcej niż w ostatnich latach. Pieniądze trafią na 6 zadań rekomendowanych przez  komisję z udziałem Miejskiego Konserwatora Zabytków.

Miejskie wsparcie pomoże w:

• Odbudowie ceglanych murów dawnej hali produkcyjnej  Fabryki Lloyda przy ul. Fordońskiej 156
• Remoncie elewacji frontowej kamienicy przy ul. Dworcowej 2/Pomorska 1 (od strony ul. Dworcowej)
• Remoncie elewacji frontowej i bocznej przy ul. Podgórnej  5
• Renowacji elewacji frontowej przy ul. Chocimskiej 18
• Remoncie portali wejściowych w gmachu UKW przy pl. Kościeleckich 8
• Remoncie elewacji frontowej budynku UKW przy pl. Weyssenhoffa 11.

Wartość prac w 6 obiektach szacowana jest na około 3,3 mln zł. Wszystkie dofinansowane prace, zgodnie z warunkami wsparcia, muszą zakończyć się jeszcze w tym roku. Ostateczna decyzję o udzieleniu wsparcia podejmą radni na najbliższej sesji Rady Miasta Bydgoszczy. W ubiegłym roku dzięki miejskim dotacjom wypiękniały m.in. elewacje kamienic przy ul. Nakielskiej 4 oraz część narożnej kamienicy u zbiegu Dworcowej i Pomorskiej od strony wschodniej. Miejska dotacja pomogła też zrekonstruować drzwi do rewitalizowanego gmachu dawnej synagogi w Starym Fordonie.

Zabytek przypomni o stoczniowej historii

W 2025 roku pomogliśmy sfinansować projekt rekonstrukcji budynku Fabryki Lloyda przy ul. Fordońskiej 156. Teraz ruszyła odbudowa zabytku. Budynek zostanie odtworzony w kształcie niemal identycznym, jak przed pożarem. Obiekt pochodzi z końca XIX wieku. Pełnił w przeszłości funkcję hali produkcyjnej bydgoskiej stoczni. Stocznia i Fabryka Maszyn na Kapuściskach Małych powstała w 1887 roku. Położona była nad starorzeczem Brdy w pobliżu portu przeładunkowego. Fabryka produkowała m.in. kotły parowe, żurawie, różnego rodzaju konstrukcje stalowe i łańcuchy holownicze. Stąd wywodzą się barki „Lemara” i „Carmen”. Do zakładu prowadziła bocznica kolejowa. W 1891 roku halę przejęło Bydgoskie Towarzystwo Żeglugi Holowniczej, które było największym przedsiębiorstwem żeglugi śródlądowej w mieście, a od 1920 roku jednym z większych w Polsce. Po przebudowie i konserwatorskich pracach obiekt w 2020 roku zamienił się w tętniącą życiem przestrzeń kulturalną pełną ciekawych wydarzeń i koncertów. Obiekt w 2024 roku strawił pożar. Właściciel zdecydował się na jego odbudowę.  

Nie tylko dotacje

W ostatnich latach, w celu rewitalizacji Salonu Bydgoszczy, stosujemy cały pakiet działań. Są to nie tylko dotacje konserwatorskie i nakazy remontów. Wprowadziliśmy również zwolnienia z opłat za zajęcia pasa drogowego pod kawiarnie, konkursy na estetyczne witryny, przebudowaliśmy Stary Rynek i ulice wokół niego, restylizacji poddaliśmy mosty, przywróciliśmy historyczny wygląd ul. Cieszkowskiego, porządkowane są nośniki reklamowe, tworzymy miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego chroniące zabytki, powołaliśmy też Radę ds. Estetyki Miasta, która opiniuje kluczowe projekty.
W tym roku zaplanowano także inwestycje przy obiektach zabytkowych należących do miasta, m.in.:

• dokończenie prac przy rewitalizacji Wyspy Młyńskiej,
• dalsze prace przy modernizacji otoczenia Starego Kanału Bydgoskiego.

Trwają intensywne przygotowania do stworzenia w Spichrzach nad Brdą Muzeum Historii Bydgoszczy.