Na Szwederowie powstaje tramwajowa trasa, która będzie biegła od ronda Kujawskiego do nowej pętli autobusowo-tramwajowej na wysokości ulicy Bielickiej. Rozpoczynający się 12 września br. etap obejmie prace związane z przebudową północnej jezdni ulicy Solskiego (po stronie benzynowej stacji) oraz budową pętli. Oznacza to, że od soboty wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu:  

• ruch kołowy zostanie „przerzucony” na jezdnię południową przez wybudowaną wcześniej przeplotkę na wysokości ulicy L. Solskiego 5 (po stronie marketu),

• zamknięty będzie wjazd/wyjazd z ul. L. Solskiego w ul. Ugory oraz z ulicy T. Lenartowicza, a dojazd będzie możliwy sąsiednimi ulicami,

• na skrzyżowaniu z ul. Bielicką powstanie tymczasowe rondo (sygnalizacja świetlna na tym skrzyżowaniu zostanie wyłączona już w czwartek, 10 września),

• przeniesiony na jezdnie południową zostanie przystanek Solskiego/Ugory w kierunku Błonia,

• ruch pieszy będzie odbywał się po istniejących chodnikach lub tymczasowych ciągach pieszo/rowerowych.

• w związku z prowadzonymi rozbiórkami mogą występować miejscowe zawężenia jezdni lub wyłączenia z ruchu odcinków chodników.

Dojazd do stacji benzynowej zostanie zapewniony. 

Zmiany w funkcjonowaniu komunikacji publicznej

Z powodu konieczności zamknięcia wjazdu z ul. L. Solskiego w ul. Ugory linia numer 61 od przystanku Rondo Kujawskie P+R zostanie skierowana ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego, Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka powróci na stałą trasę przebiegu.

Z obsługi pasażerskiej wyłączone zostaną przystanki:

• Ugory / Solskiego,

• Ugory / Nowodworska,

• Skorupki / Orla,

• Skorupki / Jordanowska.

Do obsługi pasażerskiej włączone zostaną dodatkowe przystanki:

• Solskiego / Ugory (w kierunku pętli Rekinowa),

• Solskiego / Bielicka (w kierunku Placu Kościeleckich),

• Bielicka / Solskiego (w kierunku pętli Rekinowa),

• Leszczyńskiego (należy wystawić przystanek tymczasowy w obu kierunkach).

Zielone torowisko, kieszeniowe parki i rowerowe drogi

Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. To pierwszy etap inwestycji, która polega na budowie alternatywnego połączenia Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, a także parków kieszeniowych. Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczona zostanie pod kwietne łąki.

Inwestycja w liczbach:

• Wartość kontraktu: 107,2 mln zł

• Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł

• Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat

• Gwarancja na roboty dotyczące zieleni - 5 lat

• Długość pojedynczego toru – 3,64 km

• Liczba drzew do zasadzenia – 208

• Liczba krzewów – ponad 4 tysiące

• Nowe łąki kwietne - 3210 m2