Spacerując po parku nad Starym Kanałem, oprócz podziwiania piękna przyrody i okolic, można zapoznać się ze specjalnymi tablicami, które tworzą ścieżkę dydaktyczną między IV a VI śluzą. Ścieżka mierzy około 4 km, zaczyna się przy ul. Wrocławskiej, dochodzi do ul. Bronikowskiego i następnie po południowej stronie kanału, kieruje się ponownie w stronę ul. Wrocławskiej.

Na ścieżce znajduje się 20 tablic o tematyce przyrodniczej, m.in.o ptakach, ssakach, owadach, rybach, płazach oraz gatunkach roślin leczniczych i zbiorowiskach roślinnych spotykanych w parku nad Starym Kanałem. Żeby ułatwić wędrówkę po ścieżce dydaktycznej w terenie wprowadzono dodatkowe oznakowanie prowadzące do kolejnych tablic. Zachęcamy do lektury przewodnika i wybrania się na jesienny spacer trasą ścieżki dydaktycznej, dostępna TUTAJ. Podczas spaceru zapraszamy do odwiedzenia Muzeum Kanału Bydgoskiego przy ul. Staroszkolnej 10, gdzie można zwiedzić wystawę przedstawiającą historię i znaczenie kanału.

Kajakiem po Starym Kanale Bydgoskim

Podczas spaceru zapraszamy też do odwiedzenia Muzeum Kanału Bydgoskiego przy ul. Staroszkolnej 10. Oprócz zwiedzania wystawy przedstawiającej piękną historię i znaczenie kanału można też tam wypożyczyć kajaki i z poziomu wody oglądać to urokliwe miejsce. Wypożyczalnia kajaków będzie czynna do końca października. Wypożyczenie kajaka jest bezpłatne. Można z nich korzystać do 2 godzin. Do wypożyczenia potrzebna jest dowód osobisty. Wypożyczający przejmuje pełną odpowiedzialność za powierzony sprzęt oraz za swoje bezpieczeństwo. Wypożyczenie i zwrot kajaków odbywa się w Muzeum Kanału Bydgoskiego przy ul. Staroszkolnej 10. Zapraszamy do skorzystania z naszego pomysłu na weekendowy spacer nad Kanałem Bydgoskim TUTAJ.

Stary Kanał Bydgoski to zachowany do dziś odcinek sztucznej drogi wodnej wybudowanej w latach 1773 – 1774. Koncepcja budowy połączenia wodnego Brdy i Noteci przecinającego linię wododziału powstała za czasów panowania Stanisława Augusta Poniatowskiego. W 1766 roku jeden z najwybitniejszych kartografów Franciszek Florian Czaki opracował projekt kanału Brda-Noteć. Z uwagi na I rozbiór Polski, który nastąpił w 1772 r., prace nad projektem zostały wstrzymane. Koncepcje połączenia rzeki Brdy i Noteci przejął i zrealizował król pruski Fryderyk II na podstawie projektu powstałego również w 1772 r. autorstwa Franza Balthasara Schönberga von Brenkenhoffa. Prace budowlane, którymi kierował Wilhelm Dornstein, trwały od wiosny 1773 r. do połowy września 1774 r. W tym czasie powstał kanał długości 26,7 km z 10 drewnianymi śluzami. 

Kanał z jego obiektami piętrzącymi wielokrotnie przebudowywano. Jego pierwsza gruntowna przebudowa miała miejsce w latach od 1803 do 1810. W tym okresie powstały śluzy: nr VI przy ul. Bronikowskiego, nr V przy ul. Czarna Droga oraz nr IV przy ul. Wrocławskiej. W latach od 1903 do 1915 wybudowano nowy odcinek, na którym powstały dwie nowe śluzy:Okole i Czyżkówko. Ten odcinek drogi wodnej eksploatowany jest do dziś. Kanał na odcinku od śluzy nr VI przy ul. Bronikowskiego do śluzy nr II przy ul. Grottgera do końca lat czterdziestych XX wieku pełnił funkcję rezerwowej drogi wodnej będąc jednocześnie kanałem ulgi głównej jego części. Ruch żeglowny na Starym Kanale Bydgoskim ustał niedługo po zakończeniu II wojny światowej w latach od 1948 do 1949. Ostatecznie w latach 60-tych podjęto decyzję o wyłączeniu go z eksploatacji. Wówczas w wyniku budowy ronda Grunwaldzkiego i realizacji komunikacyjnej trasy Wschód-Zachód zlikwidowano śluzy nr II i III oraz przebudowano jego dolny odcinek na rów odprowadzający i kolektor zamknięty. Od 1972 r. Stary Kanał Bydgoski znajduje się w zarządzie Miasta Bydgoszczy.